武汉市位于中国中部地区，世界第三大河流长江和其最大支流汉江交汇于此，将武汉市区天然分成汉口、汉阳和武昌三镇。武汉交通便利，素有"九省通衢"著称，是中国少有的集铁路、水路、公路、航空、邮政、电信于一体的重要交通枢纽。　
作为湖北省省会，全省政治、经济、文化教育中心，武汉历史悠久，是中国历史文化名城之一，中国六大城市之一，面积8467平方公里，人口728万，现分为九个城区，两个郊区并辖二县。
武汉的历史可追溯到3500年前的商朝。历史上的武汉商业发达，汉口曾是中国"四大名镇"之一。1911年，推翻中国两千多年封建帝制的辛亥革命就在此（武昌）打响了第一枪。1927年，国民政府从广州迁都武汉。1938年，武汉曾成为抗日战争时期的陪都。中华人民共和国成立后，武汉市为中央直辖市，1954年改为省辖市，是中国六大城市之一。
今天，武汉已发展为中国中部地区内外贸商埠和工业、金融、商业、科学、文化教育中心。也是中国内陆最大的交通枢纽，工业、教育、科研的重要基地之一。随着长江沿岸的开放开发，武汉将建设成为集现代化钢铁、汽车、商贸金融和高新技术产业为一体的国际性城市。
武汉自然风光独特，四季气候分明，拥有大都市罕有的100多个湖泊和众多山峦；武汉的人文景观具有浓郁楚文化特色，并深受老子、庄子哲学影响。
    武汉市是湖北省省会，中国重要的中心城市，华中地区政治、经济、文化、金融中心。世界第三大河长江及其最大支流汉水在市区内交汇，将市区一分为三，形成汉口、汉阳和武昌三镇。全市现辖13个城区，3个国家级开发区，面积8467平方公里，人口831万人。
    武汉作为楚文化发祥地之一，历史悠久，文化源远流长。早在新石器时代（一万多年以前），这里就有先民生息繁衍。据考证，位于武汉市北郊的盘龙城遗址，是距今3500年前的商代方国宫城。明清时代，汉口成为全国闻名的商埠，是当时四大名镇之一。近代武汉，作为民主革命的发祥地，谱写了光辉的历史篇章。
    武汉风景秀丽，名胜众多。名闻天下的黄鹤楼，位居“江南三大名楼”之首。“江城明珠”东湖，是国家级风景名胜区。“佛都古刹”归元禅寺，内藏惟妙惟肖五百罗汉。此外，还有古琴台、晴川阁、楚天台等古迹名胜，令人流连忘返。

综合经济实力

改革开放以来，武汉市经济发展十分迅速，国民经济持续稳定增长。特别是1992年被确定为沿江对外开放城市后，经济规模和综合实力不断增强。1992-1998年经济年均增长率达16%，高出全国、全省平均水平，连续多年位居"中国城市综合实力50强"的第六位。

区位和资源

武汉地理坐标为北纬30°33"、东经114°19"。属亚热带湿润季风气候，常年雨量充沛，平均无霜期约250天以上，年平均气温16.3℃。武汉地形属残丘性冲击平原，大部分在海拔50米以下。

武汉位于中国经济地理中心，交通四通八达，历来有“九省通衢”之称，东去上海、西抵重庆、南下广州、北上京城，距离均在1000公里左右。

武汉有丰富的自然资源。武汉农业生产条件优越，水利资源丰富，被称为“百湖之市”。武汉有各类矿藏33种，矿点154处，潜在经济价值8400多亿元，尤其是冶金辅料和建筑材料丰富，并拥有全国最大的熔剂石灰岩、白云岩和石英砂岩基地，膨润土储量居全国第一位。

武汉的最显著的资源优势，可以概括为“二厚”。即“得水独厚”，武汉临江傍水，湖泊星罗棋布，水资源相当丰富，总量大大超过了现有工农业生产和城镇居民用水总量；“得中独厚”，武汉是我国经济地理的心脏，在西部大开发战略的推动下，我国新的经济发展将形成东-中-西“H”型格局，武汉将成为重要的战略大支点。这种经济发展的强辐射效应必然带动武汉城市超常规发展。

产业结构及市场潜力

在新世纪里，武汉将着力推进产业和功能的深度开发，建立可持续发展的城市经济系统。推进产业深度开发，重点是大力发展通信及电子信息、生物工程及新医药、光机电一体化、新材料、激光、软件等产业，改造和提升钢铁、汽车、机械等产业，逐步把武汉建成全国重要的高新技术产业基地。

利用外资

改革开放以来，武汉牢牢抓住“开口”和“开放”的历史性机遇，充分利用国家各项优惠政策条件，适时制定“开放先导”方针，始终坚持“以开放促改革、以改革开放促发展”的策略，积极利用外资，初步形成了全方位、多层次、宽领域的对外开放格局，经济外向度进一步提高。

1980年我市批准设立第一家中外合资企业、向国际资本市场迈出重要的第一步，特别是1992年国家批准我市为沿江对外开放城市以来，我市利用外资不仅规模不断扩大，而且质量和水平不断提高，领域不断拓宽。武汉良好的投资环境和可观的投资回报，吸引了包括世界500强企业在内的大批国际知名跨国公司的投资。外商投资武汉的信心不断增强。

教育与科技

武汉是华中地区的科技文化教育中心，科技教育综合实力位居全国大中城市第3位，仅次于北京和上海。

基础设施与城市功能

1、能源供应

武汉煤碳、电力、石油、液化气等能源供应充足，价格合理，完全能满足工农业生产及人民生活所需。

全市拥有液化气贮存能力6000余吨；液化气输送管道14.4公里；煤气中压干管900多公里；与荷兰SHV公司合资建有年卸能力10万吨的液化气专用码头。民生石油公司已建成年周转能力60万吨的专用码头。

目前，武汉正积极实施“川气东送”工程，到2003年每年将有30亿立方米天然气从四川进入武汉。

2、交通

武汉是全国铁路主枢纽之一。京广、京九、武大、汉丹四条铁路干线在武汉交汇。营业里程1077.7公里，每天到发旅客列车40多对，贷物列车80多对。

国道106、107、316、318及建设中的京珠、沪蓉高速公路在武汉交汇。市境内里程235.13公里，在册通车里程2974.2公里，长途客运班线1007条，日发班次3439个，客货运输辐射全国20多个省市区。

市区内共有公交线路228条，线路总长度4016公里，公共汽、电车4461台。出租汽车12260台，中巴客运车361台。万人拥有公交车辆12.9台，在全国大城市中居领先水平。

武汉港是我国内河最大的港口之一。武汉拥有码头泊位615个，年吞吐能力4400万砘。拥有各类船舶2080艘，总载重量150万吨、载客量6万客位，货轮可直达俄罗斯、日本、韩国、东南亚及港澳地区。货运量居长江内河港口第3位，客运量居首位。

武汉是我国重要航空指挥中心和航空港之一。航线可抵达全国56个大中城市，并开通了至香港、澳门及日本福网、韩国清州四条国际航线，至韩国汉城和俄罗斯的国际航线亦在筹划之中，预计2000年内开通。武汉航空客运量居全国第9位。